ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

 1. ਦਾ ਆਪਰੇਟਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਸ਼ਰਾਬੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
3. ਸਟੈਕਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੋ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 10-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਿੰਗ ਟਰੱਕ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਧੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ।
6. ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ,ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸਟੈਕਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੀਮੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਸਟੈਕਰ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਕਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕੇ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ.
7. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, "ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ" ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਨਾ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਘਾਟ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਲਾਰਮ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੈਟਰੀ.
8. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾ ਲਓ;ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।