ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਫੋਰਕਲਿਫਟ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ;ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ, ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਬਦਲਾਅ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹਨ।ਸਟੀਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਹਰੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰਾਉਂਡ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਚੁਸਤ-ਦਰੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;ਨੁਕਸਾਨ: ਜਦੋਂ ਨੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਫਿਸਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅੱਜ ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਊਂਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ AC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-23-2022